近日，伴隨著悠長的汽笛聲，“穆勒東京”輪承接“海陸仰光”輪裝載的131個集裝箱后，緩緩駛離汕頭港廣澳碼頭，繼續前往國際航運目的地。此次作業，標志著汕頭港外貿集裝箱船舶整船換裝實現了“零”的突破，對于助推粵東國際航運樞紐高質量建設具有重要意義。
“國際航運船舶‘海陸仰光’輪由越南、馬來西亞裝載外貿貨物途經汕頭港，因船舶故障需要進入船塢維護而無法繼續航行。”深圳中聯國際船務代理有限公司汕頭分公司船務部經理陳克槙介紹，為了不耽誤貨期，“海陸仰光”輪裝載的131個外貿集裝箱貨物只能由其他船舶承接運往目的地。船公司馬士基（中國）航運有限公司向汕頭海關所屬廣澳海關提出貨物“整船換裝”、由其他船舶繼續承運出口的申請。
船舶換裝業務，是指國際航行船舶將原船載運的集裝箱貨物在途中的某一港口進行集散，并安排其他國際航行船舶接駁承載這些換裝的集裝箱，繼續運往目的港。據廣澳海關運輸工具監管科科長張欣宏介紹，為保障首次整船換裝業務順暢落地，汕頭海關積極強化與汕頭招商局港口集團的口岸協同，對標國際國內先進口岸經驗做法，立足港區實際針對性地推出整船換裝相關政策，幫助船公司有效應對航運船舶維修導致運輸中斷的不良影響。
廣澳海關在接到船公司開展船舶換裝業務申請后，第一時間詳細了解一二程船舶靠泊計劃以及裝卸集裝箱數量等基本情況，安排專人主動對接碼頭公司、船公司和船舶代理企業，“一對一”強化政策宣講工作。
“‘整船換裝’在汕頭港屬于首次，對此，我們積極收集并回應船公司、碼頭方訴求，跟進做好業務指導，并優化監管作業流程，簡化口岸審批手續環節，高效辦理船舶檢疫監管和裝卸貨監管作業，保障換裝船舶安全順暢、快進快出。”張欣宏說。
嚴密的監管和高效的作業，為換裝船舶和貨物在廣澳口岸“無縫銜接”提供有力保障，不僅確保首次整船換裝業務順利完成，也讓企業感受到了“汕頭速度”。
“此次整船換裝，口岸操作流程簡化、便捷、高效，切實解決了航運企業的燃眉之急。”陳克槙說。
港口興、外貿旺。為更好盤活航運資源，提高外貿效率，汕頭海關打出優化營商環境“組合拳”，與船舶代理、碼頭公司建立“全天候”通關聯絡機制，積極支持廣澳港開展國際轉運、內外貿集裝箱同船運輸、“組合港”等新業務，推動進口貨物“船邊直提”和出口貨物“抵港直裝”改革落地，切實助力廣澳港融入國際物流大通道。數據顯示，今年1—9月，廣澳港區外貿集裝箱吞吐量完成19.47萬個標準箱，進出口岸貨運量同比增長68.9%。
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