兩輛藍白相間的“公交車”首尾相接，側面打開六個窗口，蔬菜、水果、肉類鋪滿檔口，實惠的價格吸引著居民排隊采購……
5月31日，位于豐臺六里橋附近的蓮寶路上，新開的公交便民驛棧正式開業，這也是北京公交運營的第二處果蔬便民車。公交集團從進入六里橋北里社區調研，到把果蔬車開到居民家門口，僅用了半個月時間。
3年內，公交集團將利用好場站資源，開放共享，建設至少300個便民服務棧點，覆蓋北京五環內各個城區，輻射北京90%以上的社區人口。
中間環節少 價格優勢比較明顯
“香蕉3塊9，紅燈櫻桃15塊8，排骨也不錯，會員價13塊8，價格真挺實惠的。”下午1點，市民陳阿姨兩只手各提一個大口袋，里面裝滿了水果蔬菜，心滿意足地離開了新開業的公交便民驛棧。
記者在現場看到，這處公交便民驛棧位于六里橋附近的蓮寶路與蓮怡園東路交叉口，背靠著公交集團馬官營場站，周邊分布著多個居民小區。
“過去買菜，我會坐兩站公交，去附近的大超市。但現在天熱了，一次買太多不方便保存。這下好了，這個驛棧跟我家就隔一條馬路，隨時想吃什么就來買，價格比大超市都便宜。”家住在吳家場鐵路小區的陳阿姨很開心。
從外形上看，兩輛首尾相接的果蔬車同樣是公交車造型。由于造型新穎，吸引了不少居民拍照打卡。公交便民驛棧相關負責人告訴記者，這兩輛“公交車”車長10.5米，由采購的大巴車改裝而來。根據合作運營商需求，車輛改裝時對貨架、底盤和車內布局等都進行了專門設計，讓顧客感覺更親切，伸手選購更方便。
與此前柳芳地鐵站首家便民驛棧相比，“新店”可以說是2.0升級版，果蔬車檔口更多了，商品除了水果、蔬菜之外，還加入了肉類、冷飲、便利店商品等，貨品種類達到400種左右。目前，這處便民驛棧運營時間為7時至22時。
記者看到，雖然已是午后，但各個檔口前依然人頭攢動，不到下午2點，價格便宜的紅燈櫻桃就已經賣光了，工作人員補充了其他品種櫻桃。“便民驛棧屬于公益性質，租金成本上壓力小，合作運營商有自己直采基地，中間環節少，所以價格優勢比較明顯。”公交便民驛棧相關負責人介紹。
進社區調研后火速開“新店”
公交便民驛棧在六里橋地區火速開“新店”，正是應了周邊居民的需求。
5月15日，北京公交集團啟動“萬人真情大調研”活動，集團公司黨委書記、董事長王春杰帶隊走進六里橋北里社區開展調研，聽民意、解民憂，著力解決乘客“急難愁盼”問題。調研現場，就有不少居民提出，周邊購買果蔬不是很方便，大伙兒都很期盼家門口能買到便宜菜。
了解到居民需求后，公交集團迅速開展實地踏勘，確定依托馬官營場站開設便民驛棧的方案。賣“公交菜”此前已有經驗，難度主要還在場地上。為了擠出果蔬車運營空間，公交集團選擇馬官營場站邊沿三角地作為場地，同時迅速對場地進行硬化鋪裝、水電改造。從調研到把果蔬車開到居民家門口，僅用了半個月時間。
從柳芳地鐵站首家便民驛棧看，“公交菜”大受歡迎，每天客流在1500人次以上，每天銷售果蔬5000斤。而今天新開業的這處便民驛棧，由于貨品種類更多，營業額預計實現翻倍。
按照項目規劃，3年內，公交集團將建設至少300個便民服務棧點，覆蓋北京五環內各個城區，形成網狀布局，輻射北京90%以上的社區人口。
編輯：陳雪飛
審核：連萌
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