杭州申通快遞公司的王武漢，是名干了10多年的快遞員。他說，放在10多年前，他絕對不敢想象，民營快遞公司可以發展到今天的規模。因為當初他剛剛進入公司時，全部業務員只有13個，每天收取的包裹加起來不過200多個；而現在，光四季青服裝市場光申通一家，每天就有200多個業務員，收發包裹總量2000多個。
或許在這個時代，能夠跟得上電子商務發展速度的——也只有物流快遞行業的速度。
日前，在電博會的《電商與智慧物流(快遞)融合與并進》高峰論壇上，業內主管部門領導與國內快遞物流業領軍企業高管齊聚一堂，深入探討了快遞與電商的融合發展，物流快遞業未來發展趨勢，智能技術在快遞物流業中的應用，這些熱門議題。
菜鳥網絡COO童文紅說，現在以“四通一達”為代表的中國民營快遞網絡，和中國的高速增長的電商之間是很完美地匹配的。這張網絡和中國電商的高速發展這兩件事情，在全世界都不會有第二個國家再有這樣完美的結合。
“菜鳥網絡在成立之前，馬云說，電子商務規模從1萬億到10萬億的時候，能不能做到24小時送貨必達？”童文紅認為，菜鳥網絡現在在做的事情就是快遞行業基礎的建設，做快遞行業的催化劑，促進“四通一達”能夠達到高度的協同。整合一張快遞行業的網絡，共同幫助商家把物流問題解決了。
中通快遞董事長賴海松表示，今天，前面是電子商務，后面是智慧物流，電子商務和快遞行業是電子行業中發展最快的兩個行業，它給網絡群體帶來了更加方便經濟的購物體驗，承擔城市的很多壓力。
桐廬是中國民營快遞之鄉，桐廬快遞靠自身的穩步發展，和民間的資本投入，撐起了快遞行業的一片藍天。他希望這樣的經歷，能夠帶來更多的正能量，更好地支撐電商的發展，給商家和消費者帶來更加方便，更加滿意的體驗。
“我相信未來的五到十年，中國一定會有年營業收入破千億企業，還不止一家，10萬億的網購消費還是主要的支撐力量。十年以后，世界最大的快遞企業一定會是在中國。”賴海松說。
申通快遞董事長陳德軍透露，申通和另外三家民營快遞，已經共同成立了一家公司，股份平分。一起來制定行業的一些游戲規則，爭取能夠讓消費者都喜歡這個行業。
“前幾天，我們四家公司派了人到日本考察，引進現在世界上最先進的制度管理系統。”圓通速遞董事長喻渭蛟說，下個月10日，他們還要去考察自動化的生產流水線，預計在3年-5年當中，能夠改變快遞行業現有的管理模式、生產設備，建立一套系統性的標準化平臺。
“哪一天我們在座的能夠服務1000個億的時候，我們在座的如果說哪一家公司的老板，哪一家公司還存在的話，我相信，是我們杭州人的驕傲，我們五家公司共同會努力的。”喻渭蛟說。 |
