南方日報訊
（記者/崔財鑫 通訊員/胡健活 龐宇明 張琳琳）筆者從湛江海關獲悉，海關總署、財政部、國家稅務總局、國家外匯管理局日前聯合發文，正式批準設立湛江保稅物流中心（B型）。作為粵西地區首家保稅物流中心，該中心設立后，將成為區域內綜合性、政策性保稅政策和招商引資的有利平臺，有效填補粵西地區保稅物流服務空白，對節省企業物流成本，促進粵西地區產業聚集，加快加工貿易轉型升級起到積極作用。
湛江保稅物流中心位于湛江臨港工業園區內，規劃面積39萬平方米，總投資5.35億元，建設倉庫面積4萬平方米、堆場面積13萬平方米，建筑總面積約5.2萬平方米，有鐵路專用線等配套設施。目前主體設施正在建設中。
湛江海關關長陳小穎介紹，保稅物流中心2009年4月正式向海關總署申報，歷經5年努力終獲突破性進展。保稅物流中心具有保稅倉儲、轉口貿易、國際物流配送、出口貨物入中心退稅等多種保稅政策功能，建成后可有效解決湛江及周邊地區企業貨物入中心退稅，舍近求遠進出口 等問題。
近年來，為落實國家穩增長要求，服務區域外經貿發展，湛江海關不斷深化業務改革，大力推進關檢合作“三個一”、無紙化通關、廣東地區海關區域通關一體化等貿易便利化措施，為外貿企業進出口創造良好通關環境。1—9月，湛江關區保稅倉入倉貨物142萬噸、9.7億美元，同比分別增長53%和93.5%，增長勢頭迅猛。
保稅物流中心經營主體，湛江港集團相關負責人介紹：“以往由于粵西地區缺少保稅物流中心這樣的平臺，導致進口效率低、出口退稅慢，保稅場所存儲空間不足，導致很多企業紛紛‘舍近求遠’，選擇換裝運輸工具從上海進出口；而湛江作為原油、鐵礦、煤炭、化肥、硫磺等大宗商品集散地，企業國際中轉及轉口等貿易量也始終難以大幅增長。因而，設立保稅物流中心成為我們最大的夙愿，也是湛江市外向型經濟發展的迫切之需。”他認為，此次保稅物流中心成功獲批，可更大限度打通區域保稅物流的瓶頸，對構建以湛江為核心的城市群一體化建設，加快與珠三角、北部灣融合發展，提高區域綜合競爭力和創新力都將發揮重要支撐作用。
中湛紡織有限公司陳經理對保稅物流中心建設充滿期待：“中心建成后，公司可直接出口棉紗至保稅物流中心，相比以前公司以加工貿易方式進口棉花—棉紗成品出口香港核銷手冊—一般貿易方式進口在國內銷售的繁瑣流程，公司在這塊所節省的物流、倉儲費用將超過500萬元。”
目前，招商局國際有限公司、中國外運廣東有限公司、鹽田港集團有限公司以及寶鋼集團等212家企業已意向進駐開展業務，預計保稅物流中心建成投入運作進出口額將達到154.5億元，每年出口入區貨物退稅額將達15億元，由此帶動的產業效益相當可觀。
作者：崔財鑫 胡健活 龐宇明 張琳琳 |
