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快遞，攻城略地莫忘練內功
深圳市暢豐物流有限公司 發布時間:2014-01-24 |
行業洗牌，小快遞生存難
“上個禮拜接到郵管局的電話，問揚中匯強快遞是否有存件，若有存件希望我們能代替收發貨。”21日，揚中市天天快遞經理吳加根告訴記者，“匯強快遞”是當地快遞小品牌，剛剛停業。他代理過六七個品牌，其中“聞達”“一目”“一統”等已消失。“市場越來越不好做！”他感慨。
但統計數字并不支持他的感受。國內快遞業務近年迅猛增長，2010年快遞日最高處理量1000萬件，2013年已達6500萬件。今年快遞業務量預計將達128億件，同比增長40%。
這兩年，快遞業幾大巨頭，憑借密布全國的網絡，包機甚至自購飛機運送，在市場上攻城略地。吳加根說，快遞業正在加快洗牌，小品牌生存空間越來越狹窄，今后很可能只剩幾個大品牌。揚中“匯強快遞”原先就一個人負責，業務量很小。
“微利時代”，生存靠做大
19日，家住南京市太平花園的黃女士網購一臺相機，賣家送三腳架等若干相機配件。20日上午，從上海發貨的相機就送到了，但包裹中沒有三腳架。“三腳架是另外一家快遞公司送貨。”賣家在電話中說，那家公司送三腳架，每筆單子快遞費便宜2元。
競爭激烈的快遞市場提供更低的價格，業內人士稱快遞行業已進入“微利時代”。2007年的國家定價是，500克以內的特快專遞20元。但現在一般都是8-10元，有些“淘寶件”甚至只有5元。我省快遞企業已有600多家，在競爭激烈的快遞市場中，只有業務量做大，才能生存下來。
“現在一單業務，只能賺到幾毛錢。”申通快遞南通孩兒巷北路分部負責人劉永正說，一個普通單價格是8元，刨去運輸成本、投遞員人工成本，還有門面房租、水電費，能掙的錢所剩無幾。
據省郵政管理局統計，2013年前11個月全省規模以上快遞企業業務量同比增長55.5%；業務收入累計完成127.3億元，同比增長36.3%。業務收入的增幅比業務量的增幅低近20個百分點。這兩組數字的背后是很多企業賠本賺吆喝。
低價競爭，“最后100米”沒人送
快，更快些，這是消費者的要求，更關乎快遞公司和快遞員自身利益。有時一味圖快，難免“蘿卜快了不洗泥”。
家住南京市龍江小區的黃帆上周網購一把吉他，遲遲收不到包裹，查詢網上記錄，顯示的物流狀態是“已簽收”。打電話查詢，快遞員說，包裹前幾天就丟在小區傳達室。快遞過程的“最后100米”不如人意，是當前快遞業的一大弊病，而其“病根”可從低價競爭中找到端倪。
吳加根介紹，在揚中，一個熟練的快遞員一天能送120單左右，但規范送件只能送100票。規范送件，公司要多雇人手，而快遞員的單件費用也要提高，而這對已經“微利”的快遞公司來說，難以承受。大多數快遞公司將包裹直接扔在小區傳達室。
粗放經營，服務質量難保證
按業內行情，理論上一單快遞能賺1.5元，但因為很多快遞員達不到公司的考核標準，只能拿到1.3元。不能達標，原因是不能按公司總部要求的標準投遞。分公司“不聽話”與快遞業粗放經營的發展模式有關。
劉永正是一名承包商，他從申通公司承包孩兒巷這一片區的快遞業務。申通、韻達、中通等多家快遞公司在南通都采用服務外包，承包商們完全自負盈虧。正是靠著“承包”、“加盟”等方式，快遞業巨頭的網點迅速鋪開，但這種方式在標準化管理和服務質量上，暴露出天生的不足。
與包裹不能送達個人手中相比，個人信息安全，是快遞客戶更加關注的問題。“去年起，鎮江市區所有快遞公司的所有快遞面單，都必須由保密局統一銷毀，以避免泄露客戶信息。”鎮江市郵政管理局市場監管處負責人曾處長說。
其實，很多公司也都有快遞單“統一保存”“統一銷毀”的規定，但管理上不如人意，讓這一規定常常大打折扣。
不同于其他公司，順豐快遞一直堅持直營模式，以保證服務質量。順豐快遞南通分公司公共事務經理陸忠保說，直營網絡便于公司管理，制度執行力更強，但由此也造成順豐價格更高。
對消費者來說，包裹安全送到，個人信息不泄密都是基本要求。當下快遞業的洗牌中，快遞企業只有練好內功，提升自身管理和服務水平，才能贏得市場和長久健康發展。 |
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