據中國電子商務協會物流聯盟專家委員會主任黃剛今日在其微博爆料，由阿里巴巴牽頭菜鳥網絡即將啟動冷鏈物流平臺。
據其爆料，該平臺由菜鳥和上海眾萃物流聯合打造，且已經簽約完畢。不過，截止目前，菜鳥網絡官方并未對外公布任何消息。黃剛分析，此平臺的啟動意味著國內冷鏈物流明年會有一個初步的整合，對生鮮配送意義重大。
阿里發力生鮮？
此前，11月27日，馬云現身鄭州，與河南省政府簽訂一系列關于菜鳥網絡的投資協議，將在鄭州航空港經濟綜合實驗區打造新型物流倉儲及電商產業集聚園區、多式聯運轉運基地、保稅物流基地、電商產業園四個項目。而據《重慶日報》報道，2013年11月菜鳥網絡也已與重慶市簽訂相關投資協議。
按照馬云給出的說法，建立中國智能物流骨干網絡，總的投資額度將達3000億。啟動冷流物流，這也標志著菜鳥網絡的投資發展步伐正在逐步加快。
這兩年，因生鮮品類的高毛利特點，國內不斷有電商覬覦這塊蛋糕，本來生活網憑借“儲橙”更是在業內大熱，但受困于冷流物流的滯后，始終無法突破損耗難題。
按菜鳥網絡當初的設計，發力冷流物流也在情理之中。目前，國內的生鮮電商多以垂直電商為主，平臺電商中京東也曾高調上線生鮮頻道。菜鳥網絡開始布局冷流物流，也引起部分業內人士對阿里巴巴是否會發力生鮮品類的猜測。
挑戰頗多
從上海眾萃物流有限公司的官網，記者可以看到，該公司注冊于2009年，是一家專業從事食品溫控存儲、越庫、區域配送綜合物流服務型企業。目前，公司在上海總部擁有6600平方米立體型多溫層物流中心。此外，在北京、廣州也有冷流配送中心。但值得注意的是，其所擁有的物流中心都非自建，而屬長期租賃。
因此，從上述情況看，也并不能排除菜鳥網絡在后期會繼續尋找更多合作伙伴的可能。不過，有相關人士就分析，國內在冷流物流建設方面與國外發達國家相比存在著較大差距，找到合適的合作伙伴并非易事。
據了解，國內冷流物流目前存在設施設備不足、技術標準缺位、產業配套不全等諸多問題。毫無疑問，這些問題也是未來菜鳥網絡需要面對的。
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