潮涌津門，港連世界。在中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)“第三極”的濱海新區(qū)，一個(gè)世界級(jí)大港悄然崛起。
金秋的天津港，巨臂起舞，貨輪穿梭，車流如潮，正朝著5億噸目標(biāo)奮力沖鋒。
這個(gè)與荷蘭鹿特丹港在新歐亞大陸橋東西兩端隔空相望的世界最高等級(jí)人工深水港，2012年完成貨物吞吐量4.77億噸，集裝箱吞吐量1230萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同世界上180個(gè)國(guó)家和地區(qū)的500多個(gè)港口有貿(mào)易往來(lái)，位居世界第四大港。
在快馬揚(yáng)鞭躋身世界大港同時(shí)，天津港邁向世界一流強(qiáng)港的步伐也在加快。從全國(guó)最大的保稅港區(qū)、集裝箱物流中心到亞洲規(guī)模最大的國(guó)際郵輪母港，從國(guó)際中轉(zhuǎn)、國(guó)際配送、國(guó)際采購(gòu)、國(guó)際貿(mào)易到航運(yùn)融資、航運(yùn)交易、航運(yùn)租賃……天津港一步步實(shí)現(xiàn)著從“交通運(yùn)輸樞紐”到“全球資源配置樞紐”的跨越。
能級(jí)“水漲船高”效率“加速度”
工欲善其事，必先利其器。作為淤泥質(zhì)的人工港，天津港也曾面臨航道水深受限、碼頭等級(jí)不足的瓶頸，甚至被預(yù)言“會(huì)被船舶大型化趨勢(shì)淘汰”。面對(duì)“短板”，富有魄力、適度超前的“深水化”戰(zhàn)略在天津港掀起一浪高過(guò)一浪的改造熱潮。在30萬(wàn)噸級(jí)航道二期建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，兩艘大型耙吸船正緊張沖刺作業(yè)。“年內(nèi)完工投入使用后，將成為世界最高等級(jí)的復(fù)式航道。”天津港集團(tuán)規(guī)劃建設(shè)部項(xiàng)目科科長(zhǎng)林波說(shuō)。10萬(wàn)噸級(jí)、15萬(wàn)噸級(jí)、25萬(wàn)噸級(jí)、30萬(wàn)噸級(jí)……一個(gè)人工深水大港崛起于渤海之濱，創(chuàng)造了世界港口史上的奇跡。
與港口能級(jí)比翼齊飛的還有裝卸效率。美國(guó)《商業(yè)日?qǐng)?bào)》前不久公布的“2012年全球港口及碼頭作業(yè)效率排名”中，天津港五洲國(guó)際集裝箱碼頭位居全球第二、中國(guó)第一。一組數(shù)字對(duì)比，形象地展現(xiàn)令人矚目的“天津港加速度”：貨物吞吐量突破1億噸用了49年，而自2002年至2010年，連續(xù)用三個(gè)三年邁上三個(gè)億噸臺(tái)階，2012年達(dá)到4.77億噸，位居世界第四。今年力爭(zhēng)目標(biāo)5.25億噸和1350萬(wàn)標(biāo)箱；1至8月，已分別完成3.37億噸和874萬(wàn)標(biāo)箱，同比分別增長(zhǎng)7.5%和8.9%。
集裝箱航線及泊位數(shù)量也快速增長(zhǎng)，分別從2002年的60條、108個(gè)增加至119條、159個(gè)，四通八達(dá)至180個(gè)國(guó)家和地區(qū)500多個(gè)港口，萬(wàn)噸級(jí)以上泊位達(dá)102個(gè)。港區(qū)陸域面積同樣上演著“滄海桑田”變化，從2002年底的35平方公里拓展到目前的150多平方公里，相當(dāng)于又再造了3個(gè)多“天津港”。
數(shù)字無(wú)言，發(fā)展有痕。如今，天津港已經(jīng)成為我國(guó)北方最大的綜合性港口，擁有三條亞歐大陸橋過(guò)境通道、“一站式”航運(yùn)服務(wù)中心和電子口岸，在內(nèi)地辟建了23個(gè)內(nèi)陸無(wú)水港，輻射的腹地面積占全國(guó)總面積的52%，集裝箱航線全面覆蓋世界主要地區(qū)和港口。
功能多元拓展轉(zhuǎn)型“快馬揚(yáng)鞭”
群雄逐鹿，強(qiáng)者為先。當(dāng)今港口競(jìng)爭(zhēng)中，簡(jiǎn)單“以量論英雄”的時(shí)代已經(jīng)過(guò)去，比拼的是綜合競(jìng)爭(zhēng)力。眺望蔚藍(lán)，天津港在邁向“世界大港”征程中，向“世界一流強(qiáng)港”看齊的步伐也從未停止。“圍繞提高承載能力、完善港口功能這兩個(gè)重點(diǎn)，瞄準(zhǔn)全球資源配置樞紐這個(gè)目標(biāo)，在提高港口規(guī)模等級(jí)、加快港口轉(zhuǎn)型升級(jí)上下工夫，推動(dòng)港口經(jīng)濟(jì)多元化、集群化發(fā)展，努力把天津港建設(shè)成為港口生產(chǎn)、臨港工業(yè)、現(xiàn)代物流、航運(yùn)服務(wù)、金融貿(mào)易等業(yè)態(tài)集于一身的綜合型港口。”天津港集團(tuán)公司黨委書記、董事長(zhǎng)張麗麗說(shuō)。
這是對(duì)世界港口發(fā)展大勢(shì)的精準(zhǔn)把握！從大到強(qiáng)，天津港新一輪轉(zhuǎn)型升級(jí)規(guī)劃明晰而堅(jiān)定：改變貨物大進(jìn)大出的傳統(tǒng)單一業(yè)務(wù)模式，拓展港口多元功能，加快轉(zhuǎn)型升級(jí)，努力由“港口裝卸服務(wù)提供商”向“國(guó)際物流供應(yīng)鏈綜合服務(wù)提供商”的轉(zhuǎn)變，吹響從“交通運(yùn)輸樞紐”向“全球資源配置樞紐”奮進(jìn)的號(hào)角。一批與國(guó)際市場(chǎng)接軌、深受歡迎的新功能、新產(chǎn)業(yè)迅速誕生、突起。2006年8月31日，國(guó)務(wù)院批復(fù)設(shè)立10平方公里的天津東疆保稅港區(qū)。七年后，形成國(guó)內(nèi)規(guī)模最大、政策最優(yōu)、開(kāi)放度最高的保稅港區(qū)。打開(kāi)地圖可以發(fā)現(xiàn)，濱海新區(qū)狀如一只展翅騰飛的雄鷹，而天津港東疆港區(qū)恰恰處于鷹眼位置。
鷹擊天風(fēng)壯，鵬飛海浪春。在天津東疆保稅港區(qū)的發(fā)展中，國(guó)際中轉(zhuǎn)、國(guó)際配送、國(guó)際采購(gòu)、國(guó)際貿(mào)易、航運(yùn)融資、航運(yùn)交易、航運(yùn)租賃、離岸金融等“八大功能”被作為重點(diǎn)。目前注冊(cè)企業(yè)達(dá)1000余家，亞洲最大的國(guó)際郵輪母港和中國(guó)北方最大的國(guó)際商品展銷中心投入使用。
打造“世界強(qiáng)港”邁向“世界強(qiáng)企”
功崇惟志，業(yè)廣惟勤。“世界第四大港”，既是天津港跨越式發(fā)展的里程碑，又是一個(gè)滿懷豪情的新起點(diǎn)。 “港口資源是天津的核心戰(zhàn)略資源和未來(lái)發(fā)展的最大優(yōu)勢(shì)，我們要以建設(shè)國(guó)際港口城市為目標(biāo)，深入做好港口這篇文章，真正做到以港興市，港城共榮。”中共中央政治局委員、天津市委書記孫春蘭說(shuō)。
從世界范圍看，世界級(jí)大港多位于海灣內(nèi)，所依托的城市也多為地區(qū)性經(jīng)濟(jì)中心，天津港地處京津城市帶和環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈交匯點(diǎn)和歐亞大陸橋“橋頭堡”，離日韓海上運(yùn)距最短，距中西亞陸地距離最短，世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展重心由西向東轉(zhuǎn)移、國(guó)內(nèi)發(fā)展從南向北推移兩大浪潮在這里匯聚，天津加快邁向北方經(jīng)濟(jì)中心和國(guó)際港口城市，濱海新區(qū)加快建設(shè)北方國(guó)際航運(yùn)中心和國(guó)際物流中心，賦予渤海灣深處的天津港前所未有的空間。
加快建設(shè)“高水平世界一流大港”和“世界一流企業(yè)”，是天津港對(duì)自己提出的新要求。
翻開(kāi)天津港的規(guī)劃，一幅恢宏的藍(lán)圖徐徐展開(kāi)：
到2017年，貨物吞吐量將達(dá)到6億噸，集裝箱吞吐量超過(guò)2000萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱；北方國(guó)際航運(yùn)中心核心功能區(qū)基本建成，初步具備自由貿(mào)易港區(qū)功能。
到2020年，力爭(zhēng)建成高水平世界一流大港，成為中國(guó)特色自由貿(mào)易港區(qū)的先行先試區(qū)，港口經(jīng)濟(jì)多元化、集群化發(fā)展的示范區(qū)，和國(guó)際航運(yùn)、物流及貿(mào)易體系中具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的全球資源配置樞紐。
圍繞這些目標(biāo)，一顆顆“棋子”已經(jīng)布下：加快深水航道建設(shè)，完成30萬(wàn)噸級(jí)航道拓寬工程，滿足30萬(wàn)噸級(jí)和1.8萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱集裝箱船雙向航行；加快30萬(wàn)噸級(jí)原油碼頭、30萬(wàn)噸級(jí)礦石碼頭等新一批高等級(jí)專業(yè)化碼頭建設(shè)；打造全球最大的人工島嶼和保稅港區(qū)，用三到五年時(shí)間使東疆港區(qū)基本具備建立自由貿(mào)易港區(qū)的成熟條件；以鐵路線串連歐亞大陸40多個(gè)國(guó)家，完善輻射內(nèi)陸腹地的物流網(wǎng)絡(luò)，推進(jìn)港口功能、口岸功能、東疆保稅功能向內(nèi)陸腹地的延伸；建設(shè)覆蓋全球的集裝箱航線網(wǎng)絡(luò)，到2017年每月集裝箱班輪數(shù)由現(xiàn)在近500班增加到800班……
天津港集團(tuán)公司總裁鄭慶躍說(shuō)：“圍繞世界一流總目標(biāo)，以提高發(fā)展質(zhì)量和效益為中心，堅(jiān)持走以改革促發(fā)展道路，堅(jiān)持走多元化發(fā)展道路，進(jìn)一步提升天津港核心競(jìng)爭(zhēng)力和健康快速可持續(xù)發(fā)展能力。”面對(duì)機(jī)遇和挑戰(zhàn)，天津港正豪情滿懷地譜寫藍(lán)色海洋的恢弘交響。“我們必須加速培育與全市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展要求相適應(yīng)的生產(chǎn)服務(wù)功能、城市服務(wù)功能和自由貿(mào)易功能。”天津市委常委、濱海新區(qū)區(qū)委書記袁桐利說(shuō)。
起航，世界強(qiáng)港。屬于天津港的精彩，正漸入佳境。
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