大智慧阿思達克通訊社8月16日訊，在首屆中國智慧物流產業園區發展大會上，商務部商貿流通發展司副司長王選慶表示，未來十年，影響我國物流業發展的因素包括大數據、物流制度、財稅體制改革等方面。
針對物流業的財稅體制改革，王選慶表示，從今年8月1日起，針對交通運輸行業啟動的營改增改革，商務部作為行業主管部門進行相關協調，對于增加稅收的作用非常明顯。未來將進一步深化財政布局，打破地方封鎖很壟斷，物流業的財稅體制改革，特別是上海率先進行了“營改增”的試點，其作用凸顯。
針對倉儲用地問題，王選慶指出，目前主要是公共性和公益性等問題，目前的倉儲用地成本較高，反應最集中的是地價上漲，導致倉儲成本不斷增加。為此，不能完全按照市場化進行操作，國家和地方政府應該加大政策支持。
目前商貿領域的直接或間接投資，導致物流成本上升，國民經濟、物價等因素都有所上漲，特別是國內用工成本上漲了30%。王選慶表示，商貿領域改革存在著理順農產品流通環節、市場秩序法規缺位，存在食品安全、誠信等問題，這并非政府的管理原因。未來建議進一步創造公平的競爭環境，調節市場秩序。
有數據顯示，2012年，全國社會物流總額達到177.3萬億元，物流總額約是GDP的3.4倍。和1991年相比，我國物流總額增加58倍左右。2012年，物流業增加值達3.5萬億元，年均增幅為4.5%。
王選慶表示，目前我國物流發展方式依然很粗放，物流成本過高，是制約物流發展的主要因素。此外，運輸距離過長，受到產業布局的影響，導致整體貨物運輸量居高不下。伴隨著物聯網和云計算的發展，未來將引導企業的生產方式，發展第三方物流，關注行業兼并重組，拓展物流經濟區，健全物流配套體系發展，利用地方政府經驗，由政府搭建信息平臺。
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