記者獲悉，深圳市航運集團有限公司(下稱“市航運集團”)正在與香港有關船務公司就梅沙口岸航線展開合作洽談，有望于下周達成初步意向。深圳市口岸辦公室(下稱“市口岸辦”)也表示，梅沙口岸恢復使用，關鍵在于確定投資主體。投資主體確定后，該辦將專題請示市政府并報請上級主管部門批轉，積極推動各項相關工作的落實。
梅沙口岸開放僅1年便停運
記者了解到，位于深圳東部大梅沙片區的梅沙客運碼頭，上世紀八十年代初由市政府投資興建，該碼頭占地面積11000平方米。
1984年7月，梅沙客運碼頭經國務院批準設立為對外開放的旅游專用口岸。1985年9月中旬，經市政府批準同意梅沙碼頭交由深圳市航運集團有限公司(原“深圳市航運總公司”)負責經營和管理，并與香港油麻地客輪公司共同開辟了深圳大梅沙至香港沙田的水上客運航線。由于當時的旅游資源尚未開發和周邊交通配套設施不完善及客源不足等原因，梅沙口岸于1985年11月暫停使用至今。
兩會代表曾呼吁恢復梅沙口岸
近年來，隨著深圳東部經濟社會的發展和旅游資源的逐步開發，梅沙口岸重啟的呼聲也越來越多。在2011年深圳市“兩會”上，市政協委員李秀忠、陳億武、武威、陸衛平、蔣明等10人共同提出關于恢復梅沙旅游專用口岸的提案，認為其有利于推動深圳市游艇產業發展;有利于建設國際濱海旅游目的地;有利于完善深圳東部地區交通網絡。
據了解，為了推動梅沙口岸恢復使用，有關方面一直有所努力。2009年3月，深圳出臺《關于加快油輪游艇產業發展的若干政策措施》，明確指出要“對東部大梅沙等條件相對成熟的岸線積極向國務院申請對外開放口岸，并建立游艇停靠碼頭和檢查場地”。鹽田區委區政府在2011年出臺的《關于加快轉變經濟發展方式的實施意見》中也提出，要推進梅沙口岸恢復并探索開辟聯結港澳地區的海上航線，并確定了相關責任單位。
市口岸辦正與香港洽談合作
市口岸辦負責人告訴記者，按照深圳海港口岸運營管理“誰投資，誰受益”原則，如恢復使用梅沙口岸，首先必須確定投資主體。一直以來，市口岸辦等政府有關部門和鹽田區政府為加快推進恢復梅沙口岸的使用作出了積極努力。
市航運集團一蘇姓負責人接受記者采訪時說道，“從去年起，我們就開始積極推動梅沙口岸的重啟工作，與深圳市口岸辦、鹽田區政府等相關部門進行了協調，他們對此也表示支持。我們認為，目前最重要的是深圳與香港兩地政府能夠就此進行溝通和磋商，達成一致意見，梅沙口岸的重啟就順理成章了。”
市口岸辦也證實，市航運集團已有恢復使用梅沙旅游專用口岸的投資意向，目前正與香港有關船務公司洽談合作意向及可行性研究。一旦有關各方確立了合作意向且確定了投資主體，同時與口岸查驗單位就有關問題達成一致意見，口岸辦將專題請示市政府并按有關規定報請上級口岸主管部門批準，積極推動各項相關工作的落實，以便早日實現梅沙口岸恢復使用。
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