近期，除上海和寧波海運港外，其他海運港口亞歐海運航線西行方向貨量有所回升，個別航次呈爆艙態勢，甚至出現甩貨現象，運價降速趨緩。美國東岸海運航線貨量也略有增加。為了緩解艙位緊張情況，有船公司取消掛靠上海海運港，改掛靠青島海運港。
隨著新年腳步的臨近，各班輪公司似乎心照不宣開始紛紛發布2011年1月份航線調價公告，并且調整步調基本一致。除了運價調升外，其他費用也相繼被征收或調整，如碼頭操作費、燃油附加費、貨幣附加費以及即將實施的歐洲航線ENS費用，甚至還包括美國航線的艾美達走廊費等等。
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